乗り物

サは運転台もモーターも無い車両ハは普通車シは食堂車（ビュッフェ車も）１は直流６は急行型５は、このタイプが登場した順番かな。昔は急行列車にもビュッフェがあり、信州へ向かうアルプス号では、蕎麦コーナーがあり、暖簾がかかっていました。

昔の碓氷峠、急勾配なので、機関車に応援を頼みます。電車に乗るのは楽しい、見るのは機関車のほうがかっこいい。

学生時代、洗足池の友人を訪ねるために、よく利用しました。田舎者なので、最初は池上線と目蒲線の区別がつかなかった。その両線に、東急の旧型車が最後まで走っていました。

1970年代、東北本線利根川橋梁は今よりも下流側に架かり、西詰、栗橋側の土手近くに踏切がありました。鉄道少年は、よくそこへ通い、友だちもできました。OFUSEボタン

25年ほど前、この駅のすぐ近くに住んでいました。タブレットを交換して走る、キハ35とDD51を毎日見ました。お布施ボタン

大きな車体の両側にデッキ。機関車らしい姿だと思っています。EF57の1号機だけは、パンタの位置がEF56と似ていたのを覚えています。1978年ころ　宇都宮運転所

583といえば昼行なら「はつかり」「みちのく」夜行なら「はくつる」「ゆうづる」が僕のイメージですが、1970年代には、仙台行「ひばり」にも使われていました。見るだけで、乗ったことはない。

父親のカメラを借りて撮った写真。初めて自分で現像した写真ＯＦＵＳＥボタン

大学生の時に、大宮・盛岡間が暫定開業。仙台へ合宿するときに乗り、大混雑のビュッフェで瓶ビールを立ち飲み、カレーを立ち食いした。

高度が低く、速度も遅いから、見える景色が楽しかった。機体中ほどの座席に坐ると、車輪、主翼、エンジンが見えて、それも楽しかった。福島・伊丹便